为了运输的安全，航空运输、公路运输、铁道运输、水路运输都必须了解货物的运输危险性。货物运输条件鉴定就是对货物的运输适宜性作出评价和建议。货物运输条件鉴定一般依据IATA危险货物规章(DGR)2005、联合国危险货物运输的建议书第14版、GB12268-2005《危险货物品名表》、GB6944-2005《危险货物分类和品名编号》以及物质安全数据表(MSDS)等标准，对货物作出鉴定。具体包括：

1. 危险品鉴定业务： 依据联合国《关于危险货物运输的建议书》（橙皮书）、民航组织《危险物品航空安全运输技术导则》（ICAO TI导则）、航空运输协会《危险品规则》（IATA DGR）、海事组织《海运危险货物规则》(IMDG Code)、联合国《化学品分类及标记协调制度》(GHS) 以及中华人民共和国标准GB12268-2005《危险货物品名表》等相关规章对运输的货物进行危险性分类检测，并出具适合于空运、海运、铁路、公路、邮政以及快件的中英文对照的《货物运输条件鉴定书》 按照联合国《关于危险货物运输的建议书》的规定，危险品分为以下九大类：

　　第1类：爆炸品

　　第2类：气

　　第3类：易燃液体

　　第4类：易燃固体；易于自燃的物质；遇水放出易燃气体的物质

　　第5类：氧化性物质和有机过氧化物

　　第6类：毒性物质和感染性物质

　　第7类：放射性物质

　　第8类：腐蚀性物质

　　第9类：杂项危险品

锂电池的运输UN38.3认证标准：

锂电池被认为是危险品，因此，它们必须符合全球UN38.3标准中规定的某些运输条款。该测试标准是危险的良好法规的一部分，并侧重于他们的运输，而不是他们的电气安全。因此，它考虑了锂电池可以运输的所有要点，从：次级供应商到终产品制造商;制造商，分销商，产品内外产品，现场，产品退回或非原装包装。

锂电池UN38.3认证测试项目:

1.高度模拟（测试T1）

在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下。

2.热测试（测试T2）

在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温(20±5℃)存放24h，试验总时间至少一周。

3.振动（测试T3）

15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动;

 4.休克（测试T4）

150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次; 

 5.外部短路（测试T5）

在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。

6.在初级和次级细胞上进行的测试T6评估冲击和压碎

9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。

7.测试T7用于二次电池，评估过充电的影响

在2倍的连续充电电流和2倍的大充电电压条件下，对电池过充24h。

8.测试T8也在一次和二次电池上进行，评估强制放电

电池串连12V直流电源，以大放电电流进行强制放电更新，第6版，修订1，在今年年初生效，它包括几个关键变化：

1.集成电池：

已更新，可以测试设备内的电池。

2.拆卸：

允许其他测试标准;我们建议将任何可能被视为“临界”反汇编的情况视为测试失败。

3.可充电电池注意事项：

测试前循环要求的变化减少到25次充电/放电循环，之前为50次;还会更新测试表以反映这些更改。 

4.测试摘要：

现在明确定义“电池测试摘要”，以及测试摘要“应该可用”的要求。此外，它还注意到要求签字人的姓名和头衔作为有效性的指示。 要遵守UN38.3的基础知识，必须从单元供应商和分包商处获取测试报告，并完成货物的测试摘要，并保留支持信息。始终考虑将提供哪种电池级别或子组件以便装运。只要电池和“子组件”电池级别已经过测试，“电池组件”条款对大型组件非常有用。确定测试样本以及单个测试报告涵盖的模型/版本。请注意型号更改，这可能会使测试摘要受到质疑。